Elite Dangerous traz a Anaconda de volta, mas só para quem paga em ARX.
A Anaconda Mk II chegou em 20/10 em acesso antecipado pago com ARX. Em dezembro, o update gratuito Law & Disorder mexe em crime, pirataria e PvP.
Para muito comandante de Elite Dangerous, comprar a primeira Anaconda foi o momento em que o jogo deixou de ser sobrevivência e virou carreira. A Frontier lançou no dia 20 de outubro a Anaconda Mk II, versão modernizada do clássico da Faulcon DeLacy, e a forma de lançamento já está dando o que falar: ela chegou em ARX Early Access, ou seja, por enquanto só sai do estaleiro para quem paga com ARX, a moeda comprada com dinheiro de verdade.
Segundo o anúncio oficial e as notas do update publicadas na Steam, são três pacotes. O Standard custa 19.020 ARX e traz a nave e o desbloqueio dela no estaleiro. O Stellar sai por 38.000 ARX e vem equipado com um Multi-Cannon 4A de tamanho huge, blindagem ablativa Mk II, rack de carga Mk II, pintura e kit visual. O Galactic, de 69.000 ARX, soma mais um kit, pinturas extras, um holo-kit animado e FSD compatível com Supercruise Overcharge. Para comparar, as naves pagas anteriores da mesma linha (Kestrel Mk II, Nomad e Rhino) começavam em 16.520 ARX no pacote Standard. Os textos oficiais não informam quando a Anaconda Mk II vai poder ser comprada com créditos do jogo.
A escolha incomoda porque a Frontier já tinha feito diferente neste ano. Em abril, como agradecimento pelo atraso do update Operations, a Lynx Highliner chegou liberada para todo mundo por créditos desde o primeiro dia, com só os pacotes cosméticos vendidos em ARX. Com a Anaconda, a nave mais querida da comunidade, o modelo de acesso antecipado pago voltou. Ter a cobra nova no hangar antes de todo mundo custa, no mínimo, o pacote mais barato.
Quanto à nave em si, o Dev Log de outubro detalhou a ficha: power plant, FSD, distribuidor e sensores classe 8, propulsores classe 7, até 750 toneladas de carga e sete hardpoints (dois pequenos, quatro grandes e um huge). O designer sênior Curtis Griffiths explicou que a ideia era criar uma multifunção de referência, que não supera naves especializadas em nada. Ela não pula mais longe que a Caspian nem carrega mais que a Panther Clipper, mas negocia melhor que a primeira e salta mais longe que a segunda. Para mineradores, há espaço para dois hardpoints de mineração Mk II, pensados para o Mining Volley Repeater.
O update da Anaconda trouxe de brinde coisas para todo mundo. Tem a nova operação Found Adrift, em que um megaship abandonado reaparece com uma carga valiosa a bordo e é preciso chegar antes dos outros saqueadores. E houve um rebalanceamento grande de naves antigas: o Asp Scout dobrou a velocidade máxima (de 110 para 220) e ganhou um slot utilitário, o Federal Dropship foi de 100 para 160 de velocidade, Imperial Clipper, Type-6 e Type-7 ganharam slots internos, e Mandalay e Caspian Explorer passaram a saltar cerca de 95 e 90 anos-luz, respectivamente.
A mudança mais profunda, porém, vem em dezembro com o Law & Disorder, update gratuito para todos que refaz crime, pirataria e contrabando. Hoje o jogo age como se uma polícia onisciente visse tudo: você comete um crime no meio do nada e ele já está na sua ficha. Com a mudança, o crime gera uma recompensa não confirmada (UCB), que deixa qualquer um no local atacar você legalmente, e só vira bounty de verdade se uma autoridade escanear sua nave. Quem some antes disso fica limpo. O Dev Log também confirma a remoção do Kill Warrant Scanner: o scan comum vai mostrar todos os crimes do alvo e permitir cobrar o valor somado de uma vez.
Para quem joga PvP, o ponto central é que crimes contra outros comandantes passam a ser tratados pela Pilots’ Federation, com um sistema de níveis separado do PvE. A resposta será pesada e quitar essas recompensas vai sair caro. Segundo a Frontier, o valor da recompensa vai ser ajustado pela diferença de habilidade e de poder de nave entre agressor e vítima, então caçar novato de Sidewinder vai doer no bolso. Quem quiser brigar com os amigos sem consequência ainda pode desligar o registro de crimes. No PvE, multas pequenas não viram mais bounty sozinhas com o tempo, existem cinco níveis de criminalidade e a Notoriety deixa de valer para o piloto e passa a marcar a nave.
A Anaconda Mk II já está disponível pela loja de ARX dentro do jogo e no site oficial. O Elite Dangerous custa R$ 59,99 na Steam, onde roda só em Windows. O Law & Disorder chega em dezembro, de graça, e a Frontier promete mais detalhes no Dev Log de novembro.
Confira abaixo o trailer de lançamento da Anaconda Mk II.