SnowRunner leva os caminhões para a neve dos Alpes suíços na Temporada 19.
A Temporada 19: Research & Restore traz três mapas de inverno na Suíça, os caminhões Wortek 250T e Derry Savior e a missão de restaurar um observatório espacial.
A Suíça entrou no mapa de SnowRunner em 20 de outubro. A Saber Interactive e a Focus Entertainment lançaram a Temporada 19: Research & Restore, com três mapas de inverno de 4 km² cada nos Alpes, dois caminhões pesados novos e uma missão principal fora do padrão da série: em vez de reabrir mina ou serraria, o jogador ajuda a restaurar um observatório espacial no alto da montanha. A própria Saber vende o pacote como uma volta às origens invernais do jogo, e as imagens não deixam dúvida sobre isso.
O cenário é um cantão suíço que encarou um começo de inverno especialmente duro e precisa de ajuda em várias frentes. Há um viaduto antigo para reabrir, estradas para proteger de avalanches e até um festival de balões de ar quente que só decola se as entregas chegarem a tempo. Quando o caminho estiver seguro, vem a parte mais tensa: levar até o observatório os instrumentos ópticos, que a descrição oficial faz questão de chamar de delicados. Quem já perdeu uma carga inteira numa curva de gelo sabe que “delicado” e SnowRunner raramente combinam na mesma frase.
O primeiro caminhão novo é o Wortek 250T, da classe Heavy (pesado). A Saber o descreve como um dos veículos mais versáteis da temporada, com uma lista grande de acessórios e um dos maiores tanques de combustível do jogo: 530 litros, segundo a ficha oficial. Entre os add-ons dedicados estão uma carroceria kung (o baú fechado que serve de oficina ou alojamento), um quadro de manutenção e laterais com tanque extra de combustível em versões de um ou dois slots de carga.
O segundo é o Derry Savior, um 8×8 também pesado que tem três eixos com direção. Na prática, isso significa um caminhão grande que faz curva melhor do que o tamanho sugere, com força para levar as cargas mais pesadas pelas subidas mais íngremes. O preço vem na bomba de combustível: a ficha mostra um tanque de 280 litros, e os próprios desenvolvedores recomendam ficar de olho no ponteiro ou levar combustível extra. Ele ganha laterais de dois e três slots e um kit de serviço próprio.
A temporada chegou junto com o patch 44.0, que também mexe em conteúdo antigo. Os dois Mercedes-Benz do Dual Pack 2, lançado em setembro, ganharam som de motor novo. O Mammute teve o centro de gravidade da cabine ajustado, as rodas rebalanceadas para favorecer pneus de lama e o fim da tremedeira na roda traseira em lama funda. O 3850 passou a esterçar 3,5 graus a mais e agora pode transportar toras queimadas. No Nintendo Switch 2, foi corrigido um travamento por falta de memória que aparecia depois de um tempo de jogo solo.
No cooperativo, a fórmula continua a mesma: SnowRunner aceita até quatro jogadores no cooperativo, com partidas entre plataformas, e a página da DLC na Steam lista suporte ao cooperativo on-line. Com o Savior bebendo diesel daquele jeito, combinar quem leva o caminhão-tanque antes de subir a serra pode poupar muito guincho.
A Temporada 19: Research & Restore está incluída no Passe do Ano 5 e também é vendida separadamente na Steam por R$ 26,90. É preciso ter o jogo base, que custa R$ 99,90 na Steam brasileira. O conteúdo saiu para PC, PlayStation 4 e 5, Xbox One, Xbox Series X|S e Nintendo Switch 2.
Confira abaixo o trailer da Temporada 19 de SnowRunner: